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近年來，國家相(xiang)關部門發布一(yi)系(xi)列(lie)相(xiang)關文件

促進“互聯網+停車(che)”的融合發展

向公(gong)眾(zhong)提供停(ting)車信(xin)息服務，緩解停(ting)車難

廈門中(zhong)卡經(jing)過多年智(zhi)慧停車的(de)探索實(shi)踐

研(yan)發智(zhi)慧停車一體化服務(wu)平臺--享停車

深(shen)度覆蓋全(quan)國城市50+

享停車積極開(kai)拓大量的社會停車場(chang)資源(yuan)

實現“一城一網”

依托廈門中卡優質的

“硬件+平臺+服務”一站式服務

助力更多社會車(che)場(chang)實現智能化改造及管(guan)理

破解城市停車難題

下面根(gen)據車場類別進(jin)行案例展示

01城市(shi)大(da)型公立(li)醫院

目前我(wo)國(guo)城市(shi)各大醫(yi)(yi)(yi)院(yuan)(yuan)(yuan)由于早(zao)期建成泊位配(pei)建標準水平普遍(bian)較低，且主(zhu)要以地(di)面(mian)停車(che)位為主(zhu)，配(pei)建停車(che)位遠遠無法(fa)滿足(zu)醫(yi)(yi)(yi)患停車(che)需求(qiu)，且部分醫(yi)(yi)(yi)院(yuan)(yuan)(yuan)周邊人群停靠車(che)輛不(bu)規范及早(zao)中晚學校、上下班人流密集(ji)擁堵等情況(kuang)，使醫(yi)(yi)(yi)院(yuan)(yuan)(yuan)停車(che)問(wen)題(ti)雪上加霜；另一(yi)方(fang)面(mian)由于醫(yi)(yi)(yi)療(liao)資(zi)源分布不(bu)均，群眾選擇性就醫(yi)(yi)(yi)等問(wen)題(ti)依然存在，因此醫(yi)(yi)(yi)院(yuan)(yuan)(yuan)停車(che)一(yi)直(zhi)都是一(yi)個“老(lao)大難”的存在。

02城市商(shang)業中心（CBD商(shang)務(wu)中心）

城市的(de)商(shang)業(ye)中心(xin)作(zuo)為(wei)人(ren)流車流最密(mi)集(ji)的(de)地(di)方，已然成(cheng)為(wei)構成(cheng)道路擁堵(du)關鍵因(yin)素之一(yi)，解決商(shang)業(ye)中心(xin)停(ting)車難(nan)題，提高停(ting)車場的(de)使(shi)用(yong)率，是緩解停(ting)車難(nan)和交通(tong)擁堵(du)的(de)重要(yao)環節。

03政(zheng)府單位公共停車場(chang)

國內許多機關辦事單位(wei)(wei)、國有企事業(ye)單位(wei)(wei)配套的停車場(chang)，其車位(wei)(wei)使(shi)(shi)用頻率(lv)(lv)基本都集(ji)中在(zai)工作日時間，而(er)(er)這些停車資源在(zai)夜間和雙休日期(qi)間，大多處于空置狀態，而(er)(er)有些單位(wei)(wei)正處于停車需求(qiu)旺盛的中心城(cheng)區，居民看著單位(wei)(wei)里的停車資源是可(ke)望而(er)(er)不可(ke)求(qiu)，“車位(wei)(wei)預約”、“車位(wei)(wei)導航”、“錯峰共享”等功能，可(ke)以有效提高閑(xian)置車位(wei)(wei)使(shi)(shi)用率(lv)(lv)，緩解(jie)停車難。

04城市交通樞紐站

城市(shi)交通樞紐(niu)站(zhan)，如汽車(che)(che)站(zhan)、火車(che)(che)站(zhan)、動(dong)車(che)(che)站(zhan)等(deng)，由于人口流動(dong)大，也(ye)是“停(ting)車(che)(che)難(nan)”的一個重災區(qu)，提前查詢剩余車(che)(che)位(wei)和周(zhou)邊車(che)(che)位(wei)信息(xi)提前做(zuo)好(hao)停(ting)車(che)(che)準備尤為重要，同(tong)時，智慧停(ting)車(che)(che)啟動(dong)價格(ge)杠桿(gan)調節市(shi)民停(ting)車(che)(che)需求(qiu)，提高(gao)車(che)(che)輛通行效率，緩解停(ting)車(che)(che)難(nan)。

05旅游景區停車場

隨(sui)著汽車(che)數(shu)(shu)量不斷增長(chang)，現在自駕游越來越多，特別是在景(jing)區旅游旺季，游客多，景(jing)區停(ting)車(che)資源有限，停(ting)車(che)位(wei)(wei)“一(yi)位(wei)(wei)難(nan)求”經常在上演(yan)，“享停(ting)車(che)”小(xiao)程序(xu)可(ke)提前查詢景(jing)區周邊停(ting)車(che)場車(che)位(wei)(wei)剩余情況，景(jing)區管(guan)理方也(ye)可(ke)根據后臺實時(shi)數(shu)(shu)據，對道(dao)路車(che)輛有效地進(jin)行導流(liu)和(he)調(diao)控，同(tong)時(shi)為景(jing)區停(ting)車(che)場建設或改造提供有效的數(shu)(shu)據支撐。

06住宅小區

近年(nian)來，住宅小(xiao)區(qu)“停(ting)車(che)(che)(che)難(nan)”已經成為普(pu)遍存在(zai)的(de)問題(ti)，特別是一些老舊小(xiao)區(qu)，“停(ting)車(che)(che)(che)難(nan)”不僅讓(rang)有(you)車(che)(che)(che)居民煩惱不堪，而且(qie)由此引發的(de)亂(luan)停(ting)車(che)(che)(che)、堵(du)塞消防(fang)通道、私裝地鎖等問題(ti)也影(ying)響了社(she)區(qu)的(de)安(an)全與(yu)和諧，停(ting)車(che)(che)(che)導航(hang)、車(che)(che)(che)位查詢、錯時(shi)共享、智(zhi)能(neng)管(guan)理等便(bian)捷(jie)功(gong)能(neng)，能(neng)有(you)效緩解小(xiao)區(qu)“停(ting)車(che)(che)(che)難(nan)”，助力實(shi)現“智(zhi)慧社(she)區(qu)”，共享智(zhi)慧生活(huo)。

互聯(lian)網時代，智慧(hui)停車逐漸成為重(zhong)要(yao)城(cheng)市(shi)(shi)的基礎設施(shi)和(he)重(zhong)大(da)的民生工程，必須(xu)以便民為前提，對于市(shi)(shi)民來說，特別(bie)是(shi)在一(yi)些大(da)型公立醫院、旅游(you)景(jing)區、商業中心、交(jiao)通樞紐等區域(yu)，停車是(shi)一(yi)個“硬傷(shang)”，全城(cheng)車場(chang)的智慧(hui)化將會徹(che)底改變(bian)人們的出(chu)行生活方式，重(zhong)構個人、車場(chang)、政府、社(she)會之間的互動關系，勢必成為構建(jian)智慧(hui)城(cheng)市(shi)(shi)建(jian)設的新(xin)基礎設施(shi)，加速城(cheng)市(shi)(shi)數字化的全面發展。

社(she)會(hui)車(che)(che)場(chang)統一接入“享(xiang)停(ting)車(che)(che)”云停(ting)車(che)(che)管理(li)(li)后臺，將可視化(hua)(hua)管理(li)(li)全城(cheng)(cheng)(cheng)停(ting)車(che)(che)場(chang)，將不同區域業(ye)態整合聯動，實現動靜結合、路內路外一體化(hua)(hua)管理(li)(li)，為城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)釋放出更多有效停(ting)車(che)(che)位提供準確(que)、對(dui)稱的(de)信息，對(dui)于疏解交通(tong)擁堵起到了至關重要作(zuo)用，同時也為城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)動態交通(tong)和(he)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)道路科學規劃、城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)停(ting)車(che)(che)場(chang)的(de)合理(li)(li)規劃布局等，提供更加精準的(de)數據支(zhi)撐，使城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)管理(li)(li)更加科學化(hua)(hua)，城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)生活更加智慧化(hua)(hua)。